突發(fā)！物流危機(jī)！大量貨物滯留港口、機(jī)場！貨物無法清關(guān)！出貨請注意據(jù)外媒消息，近日，肯尼亞正在醞釀一場重大的物流危機(jī)，肯尼亞海關(guān)電子門戶網(wǎng)站遭遇故障，導(dǎo)致貨物無法清關(guān)，大量貨物堆積港口、堆場、機(jī)場等。近期出貨該國的貨主貨代請注意物流延誤影響。此前旨在促進(jìn)更快貨物清關(guān)的電子系統(tǒng)遇到了技術(shù)挑戰(zhàn)，導(dǎo)致進(jìn)口商在倉儲費(fèi)方面遭受巨大損失。過去一周，肯尼亞的國家電子單一窗口系統(tǒng)一個(gè)旨在減少文書工作和簡化跨境貿(mào)易的電子門戶——一直出現(xiàn)故障，導(dǎo)致入境口岸大量貨物堆積。蒙巴薩港受到的影響**為嚴(yán)重?？夏醽嗁Q(mào)易網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)（KenTrade）在一份公告中表示，該電子系統(tǒng)正在經(jīng)歷技術(shù)挑戰(zhàn)，其團(tuán)隊(duì)正在努力確保系統(tǒng)恢復(fù)。據(jù)利益相關(guān)者稱，該系統(tǒng)的故障引發(fā)了一場大規(guī)模危機(jī)，受影響的貨物堆積在蒙巴薩港、集裝箱貨運(yùn)站、內(nèi)陸集裝箱堆場和機(jī)場，因?yàn)樨浳餆o法清關(guān)。出口KUWAIT海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。SHANGHAI到NEW?DELHI出口物流運(yùn)費(fèi)

馬士基與上港集團(tuán)簽訂綠色甲醇加注戰(zhàn)略合作備忘錄A.P.穆勒-馬士基(馬士基)與上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司(上港集團(tuán))簽訂上海港船舶甲醇燃料項(xiàng)目戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將協(xié)作實(shí)現(xiàn)馬士基在建甲醇雙動力集裝箱船舶于2024年交付后的綠色甲醇燃料港口船-船加注作業(yè)。馬士基已經(jīng)設(shè)定到2040年所有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈零排放的宏偉目標(biāo)，公司還訂造了19艘可以使用綠色甲醇為燃料的集裝箱船舶，其交付與運(yùn)營能夠加速實(shí)現(xiàn)航運(yùn)氣候中和目標(biāo)，而綠色甲醇港口加注設(shè)施的建立對實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)而言至關(guān)重要。A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(VincentClerc)表示：“與全球港口合作建設(shè)綠色燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施對于為甲醇船舶提供服務(wù)十分必要。這是馬士基努力**端到端供應(yīng)鏈脫碳、并在十年內(nèi)對環(huán)境產(chǎn)生有意義影響邁出的重要一步。我們很高興與上港集團(tuán)建立合作伙伴關(guān)系，充分依托其在加注服務(wù)和港口運(yùn)營方面的強(qiáng)大能力，通過共同努力，為客戶提供低碳物流服務(wù)，也為中國在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也希望與上港集團(tuán)、燃料制造商形成協(xié)同效應(yīng)，以提升綠色燃料基礎(chǔ)設(shè)施效率。”SHANGHAI到KARACHI出口物流運(yùn)費(fèi)出口LIVORNO海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。

50億歐元！達(dá)飛集團(tuán)就收購BolloréLogistics進(jìn)行談判4月18日，CMACGM宣布，已就收購?fù)ㄟ^BolloréLogistics開展的運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。據(jù)外媒消息將以50億歐元企業(yè)估值收購。談判符合CMACGM集團(tuán)的長期戰(zhàn)略，基于航運(yùn)和物流兩大支柱。集團(tuán)的戰(zhàn)略是提供端到端的解決方案，以支持客戶的供應(yīng)鏈需求。如果達(dá)成協(xié)議，此次收購將進(jìn)一步加強(qiáng)CMACGM集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)。談判絕不保證**終會收購。同時(shí)我們看到，中越邊貿(mào)紅火與越南外貿(mào)整體下滑形成鮮明對照。2023年一季度老街口岸進(jìn)出口十分活躍，進(jìn)出口額達(dá)近1.86億美元。其中，出口額9240萬美元，同比增長90.1%；進(jìn)口額9320萬美元，同比增長15.2%。加強(qiáng)中越邊貿(mào)無疑是未來越南經(jīng)濟(jì)保持高速增長的一條新路。綜上所述，目前越南擁有日漸完善的基礎(chǔ)設(shè)施、日益開放的制度基礎(chǔ)、愈加良好的地緣環(huán)境以及不斷增長的龐大年輕勞動力人口，越南未來保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的潛力不可小覷。這一趨勢與亞洲新興經(jīng)濟(jì)體群體性崛起大勢一致，也與東盟一體化的目標(biāo)相協(xié)調(diào)。在此背景下，中越如能精誠合作，共享發(fā)展成果，雙方一定會為共創(chuàng)更加美好的亞洲明天做出更大貢獻(xiàn)。

兩大受制裁國家正聯(lián)合創(chuàng)立一航運(yùn)公司，運(yùn)營時(shí)間已定俄羅斯和委內(nèi)瑞拉官員正在制定計(jì)劃，建立一家聯(lián)合航運(yùn)公司，以提高這兩個(gè)受到重重制裁的國家之間的貿(mào)易。該航線將服務(wù)于克里米亞塞瓦斯托波爾港，為食品和工業(yè)商品的貿(mào)易提供通道?？死锩讈喿h會議長弗拉基米爾·康斯坦丁諾夫告訴塔斯社：“委內(nèi)瑞拉方面有意擴(kuò)大雙方貿(mào)易量?？死锩讈啘?zhǔn)備提供谷物、葡萄酒、化學(xué)制品、溴生產(chǎn)、電器、焊接設(shè)備和船舶等，委內(nèi)瑞拉則準(zhǔn)備向克里米亞提供咖啡、可可、肉類、海鮮和南方水果。為此，會議的參與者支持創(chuàng)建一家俄羅斯-委內(nèi)瑞拉聯(lián)合航運(yùn)公司的想法?！倍砹_斯-委內(nèi)瑞拉商會**羅曼·弗羅倫科告訴俄新社，兩國之間的運(yùn)輸走廊可能在今年夏天開始運(yùn)營。委內(nèi)瑞拉的主要終點(diǎn)站是卡韋略港，而俄羅斯的港口則包括圣彼得堡、塞瓦斯托波爾和諾沃羅西斯克。受到西方制裁的阻礙，俄羅斯一直在為其商品出口尋找新的出路，不僅是石油和天然氣，還有小麥和化肥等農(nóng)產(chǎn)品。在兩國之間運(yùn)營一家聯(lián)合航運(yùn)公司的將繞過這些阻礙。俄羅斯衛(wèi)星通訊社援引弗羅倫科的話報(bào)道稱，俄羅斯農(nóng)業(yè)銀行已經(jīng)同意加入這個(gè)項(xiàng)目，目前該銀行仍被排除在全球銀行間SWIFT支付系統(tǒng)之外。出口DJIBOUTI海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。

突發(fā)！長榮一艘集裝箱船馬尼拉港外遇海盜夜襲！“水手險(xiǎn)被丟下海TVBS新聞網(wǎng)等臺媒4月6日的消息稱，長榮海運(yùn)的一艘巴拿馬籍貨輪4月5日清晨2時(shí)許在菲律賓馬尼拉港外遭海盜襲擊，有水手被海盜用刀抵在脖子上，更傳出有水手雙手被捆綁，差點(diǎn)被丟下海里。長榮海運(yùn)證實(shí)此事，稱已報(bào)菲律賓海巡署與巴拿馬相關(guān)單位處理，幸好沒有造成重大傷亡，不過目前登船的海盜仍未落網(wǎng)。據(jù)中國臺灣TVBS新聞網(wǎng)的報(bào)道，據(jù)了解，長榮貨輪“長鵬輪”4月5日凌晨2時(shí)許在菲律賓馬尼拉港外等待港口通知入港時(shí)，遭海盜摸黑登船。一群海盜上船后看見巡邏的水手后，仗著人多將水手制伏捆綁，幸好水手趁著其他海盜去偷東西，戒備較低時(shí)趕緊逃脫，并告知其他船員，之后一行人在駕駛臺等待救援。據(jù)報(bào)道稱，從流出的圖片可見船上人員眾多，還有人爆料“我們水手當(dāng)時(shí)雙手被海盜綁起來，頭也被他們打了好幾下，本來是要被那群海盜丟下海，萬幸被我們水手掙脫跑了回來”。報(bào)道稱，現(xiàn)場情況看起來十分危急。出口KATTUPALLI海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。到BALTIMORE出口物流供應(yīng)鏈

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還有800艘“萬箱船”待交付？！船東造船熱度依然不退盡管運(yùn)價(jià)持續(xù)暴跌，但集裝箱航運(yùn)公司訂造新船的熱度始終不退。波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）在發(fā)布的報(bào)告中稱，過去10個(gè)季度來集裝箱船新船訂單總計(jì)高達(dá)861萬TEU，與之**0個(gè)季度的訂單總和相當(dāng)。截止目前，集裝箱船手持訂單已經(jīng)連續(xù)10個(gè)季度保持增幅，而且在過去4個(gè)季度里不斷刷新歷史紀(jì)錄，目前達(dá)到754萬TEU，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力約2609萬TEU的28.9%。龐大的手持訂單將在未來幾年推動船隊(duì)規(guī)模增長。在今年剩余時(shí)間和2024年里共計(jì)將有503萬TEU的新船交付運(yùn)營。BIMCO估計(jì)，在此期間舊船報(bào)廢量將達(dá)到近100萬TEU，因此集裝箱船船隊(duì)可能很快會增長16%超過3000萬TEU大關(guān)，這在歷史尚屬。與此同時(shí)，采用各種替代燃料的新船不斷交付。在現(xiàn)有手持訂單中，高達(dá)54%的在建新船準(zhǔn)備使用替代燃料，而在當(dāng)前船隊(duì)中這一比例*為10%。就在近日，馬士基在韓國現(xiàn)代尾浦造船建造的全球首艘甲醇動力集裝箱船順利下水，即將在今年夏季交付運(yùn)營；首艘氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）集裝箱船也將很快下水。SHANGHAI到NEW?DELHI出口物流運(yùn)費(fèi)

巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司是以海運(yùn)出口，海運(yùn)進(jìn)口，國際全程物流，拼箱出口物流研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，國際貨物運(yùn)輸代理，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，無船承運(yùn)人、普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險(xiǎn)化工品等許可審批的項(xiàng)目），裝卸搬運(yùn)，社會經(jīng)濟(jì)咨詢打包服務(wù)，信息咨詢服務(wù)，技術(shù)進(jìn)出口服務(wù)，貨物進(jìn)出口，拖車服務(wù)，企業(yè)，公司成立于2019-08-28，地址在上海市虹口區(qū)吳淞路258號耀江發(fā)展中心1號樓1503。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司具有海運(yùn)出口，海運(yùn)進(jìn)口，國際全程物流，拼箱出口物流等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供服務(wù)。巴托斯,BTS集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。我們本著客戶滿意的原則為客戶提供海運(yùn)出口，海運(yùn)進(jìn)口，國際全程物流，拼箱出口物流產(chǎn)品售前服務(wù)，為客戶提供周到的售后服務(wù)。價(jià)格低廉優(yōu)惠，服務(wù)周到，歡迎您的來電！

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